SSJ взлетел, блин!!!!!

[darkweder]

спросил у действующего пилота гражданской авиации рф(мой одноклассник)
его ответ прост: зачем [открывают рот] те кто даже не учился на пилота? это всё равно, что я начну своё мнение рассказывать насчёт чернобыля и химических катастроф.
с его слов суперджет сухого самый современный самолет, в нём всё нормально сделано. А привязывать ошибку пилотов к всей продукции сухого это полный бред.
Насчёт ошибки пилотов он сказал: что в такой ситуации ты находишься на грани импровизации и здравого смысла, это не на тренажере летать. Твоё внимание очень сильно сужается во время полёта.

Нахожусь в г.Новосибирске в дзержинском районе, до сухого могу пешком дойти, потому волей не волей встречаю людей, которые там работают, у них там нет дибилов, нет идиотского плана и нет дураков руководителей. Да ЗП не высокая как у менеджеров в частных компаниях. Но контроль качества есть и не только человеком, но и электроникой.
Посему судить о ССЖ по одному падению- кретинизм

[зыркало1]

Крыша храма не упадёт, если колонна не задумается - можно расслабится, других достаточно...

[kbob]

спросил у действующего пилота гражданской авиации рф(мой одноклассник)
его ответ прост: зачем [открывают рот] те кто даже не учился на пилота? это всё равно, что я начну своё мнение рассказывать насчёт чернобыля и химических катастроф.

О работе ГИБДД нельзя рассуждать потому что не гаишник, о работе полиции - потому что не полицейский, а о работе повара в столовой потому что не повар? Удобная точка зрения для любого производителя товаров или услуг, но нет!
Я как потребитель могу рассуждать о любом потребляемом товаре или услуге - авиоперевозках, безопасности проживания "рядом" с АЭС или борще, поскольку этот банкет за "мой счет", а "действующий пилот" всего лишь услужливо предлагает мне это купить.

[зыркало1]

[darkweder]

спросил у действующего пилота гражданской авиации рф(мой одноклассник)
его ответ прост: зачем [открывают рот] те кто даже не учился на пилота? это всё равно, что я начну своё мнение рассказывать насчёт чернобыля и химических катастроф.

О работе ГИБДД нельзя рассуждать потому что не гаишник, о работе полиции - потому что не полицейский, а о работе повара в столовой потому что не повар? Удобная точка зрения для любого производителя товаров или услуг, но нет!
Я как потребитель могу рассуждать о любом потребляемом товаре или услуге - авиоперевозках, безопасности проживания "рядом" с АЭС или борще, поскольку этот банкет за "мой счет", а "действующий пилот" всего лишь услужливо предлагает мне это купить.

По вашей логике журналисты имеют полное право писать ахинею о научных разработках или том что из канапли задержанные варили лсд

апдейт
я понял вас, есть у меня среди знакомых такие люди. Они усрутся доказывая сантехнику, что они по умнее него. Но почему-то его вызвали, а не сами это сделали.

[зыркало1]

Разговор о взаимотношениях потребитель-изготовитель мне напомнило события из повести Бориса Бедного "Девчата*.
Когда Тоська сменила поварёшку на топор, то лесорубы дружно выплеснули щи на снег. Новая повариха очень постаралась, но результат такой же.
- Но я всё резала всё как Тоська, и морковку, и картошку...
- Вот и получилась у тебя морковка с картошкой, а у Тоськи щи были!

[Dilitiypolidivinil]

По вашей логике журналисты имеют полное право писать ахинею о научных разработках или том что из канапли задержанные варили лсд

Не только имеют, но и обязаны. Они, журналисты, действующее звено в цепи пропаганды, которая призвана забивать головы всем, чем угодно только бы подавляющее большинство поменьше понимало, что происходит на самом деле. А как же этим большинством еще управлять, если все будут умные? Среднестатистическому гражданину нужно хорошо разбираться только в том, чем он непосредственно зарабатывает себе на жизнь. Во всем остальном он должен разбираться как можно хуже, беря по необходимости информацию из СМИ.

[chemist]

Это в иудейском обществе так, в нормальных же социумах людей считают за людей, а не за быдло, поэтому журналистам не позволяют врать и "забивать головы всем, чем угодно только бы подавляющее большинство поменьше понимало, что происходит на самом деле".

[avor]

А по мне так этот вой, по поводу последней аварии заказуха от конкурентов.
Проблема не обученности пилотов летать без автопилота. Это общая проблема гражданской авиации и она никак не зависит от марки самолета и компании-производителя.

[Dilitiypolidivinil]

А по мне так этот вой, по поводу последней аварии заказуха от конкурентов.
Проблема не обученности пилотов летать без автопилота. Это общая проблема гражданской авиации и она никак не зависит от марки самолета и компании-производителя.

Необученность пилотов ручному управлению, это правда. Это проблема всей отрасли. А конкуренты. Смешно. Это рушло никому не конкурент абсолютно. Самолет на 70-90% (как подсчитывать) импортный. Наложил санкции, и ему крышка. Запчасти получаются путем каннибализма. Т.е. долетает это рушло свой отмеренный срок и капец ему. Самое главное - чтобы больше подобных аварий не было.

[avor]

А конкуренты. Смешно. Это рушло никому не конкурент абсолютно. Самолет на 70-90% (как подсчитывать) импортный.

Это, извините, ваше частное мнение, а что по этому поводу думают конкуренты, ведомо только конкурентам.
Вы считаете так, а я иначе. И для меня ваша техническая оценка изделия в данном случае рояли не играет никакой. Кстати у конкурентов сформулированные вами мотивации "не заниматься антирекламой", тоже могут стоять далеко не на первом месте.

[kbob]

А конкуренты. Смешно. Это рушло никому не конкурент абсолютно. Самолет на 70-90% (как подсчитывать) импортный.

Это, извините, ваше частное мнение, а что по этому поводу думают конкуренты, ведомо только конкурентам.
Вы считаете так, а я иначе. И для меня ваша техническая оценка изделия в данном случае рояли не играет никакой. Кстати у конкурентов сформулированные вами мотивации "не заниматься антирекламой", тоже могут стоять далеко не на первом месте.

Рушло нужно тем кто распиливает на этом госбджет - это очень нужное рушло по распилу бюджета вне конкуренции.

[Dilitiypolidivinil]

А конкуренты. Смешно. Это рушло никому не конкурент абсолютно. Самолет на 70-90% (как подсчитывать) импортный.

Это, извините, ваше частное мнение, а что по этому поводу думают конкуренты, ведомо только конкурентам.
Вы считаете так, а я иначе. И для меня ваша техническая оценка изделия в данном случае рояли не играет никакой. Кстати у конкурентов сформулированные вами мотивации "не заниматься антирекламой", тоже могут стоять далеко не на первом месте.

Хоть частное, хоть не частное. После санкций клепать это рушло и ремонтировать его - не из чего. Каннибализм скоро иссякнет, и вся эта затея сдохнет, как сдохли все без исключения высокотехнологичные затеи последних десятилетий.

Рушло нужно тем кто распиливает на этом госбджет - это очень нужное рушло по распилу бюджета вне конкуренции.

На этом рушле и не распилишь особо. Совершенно идиотская бездарная затея. И разумеется для граждан было бы лучше сто крат, если бы на эти деньги купили боинги и эйрбасы.

[kbob]

На этом рушле и не распилишь особо. Совершенно идиотская бездарная затея. И разумеется для граждан было бы лучше сто крат, если бы на эти деньги купили боинги и эйрбасы.

Ну вот дяденька слева сидит - "губы трет", очень нужен ему этот суперджет к 23-му году https://www.youtube.com/watch?v=dFrIYBvLIVM
А сколько денег закачено? Все же понимат сколько.

Ну и обычный работяга завода им. Чкалова, коих осталось там чуть более двух тысяч, тоже думает, что баре поделятся с ним частью наворованного. Зарплатку повысят....
Из группы ВК завода https://vk.com/sukhoi_naz


https://nsk.rbc.ru/nsk/21/05/2019/5ce38 ... 72ede96466

Собеседник подтвердил, что на заводе Чкалова сворачивают оборонное производство. «Речь может идти о сокращении около 700 сотрудников завода в Новосибирске. Были заказы на ремонт Су-34, был госзаказ. Сейчас остается в основном производство запчастей и сборка фюзеляжа Sukhoi Superjet-100», — пояснил источник.

А перестанет Супержесть летать и все - рабочих на улицу и злость на тех кто этот чудо-самолет охаивал, ведь людям какая-никакая копеечка перепадала с его производства.

[kbob]

Нахожусь в г.Новосибирске в дзержинском районе, до сухого могу пешком дойти, потому волей не волей встречаю людей, которые там работают, у них там нет дибилов, нет идиотского плана и нет дураков руководителей....

Ну и как у них настроение - рады сокращениям?

[Alex K]

А по мне так этот вой, по поводу последней аварии заказуха от конкурентов.
Проблема не обученности пилотов летать без автопилота. Это общая проблема гражданской авиации и она никак не зависит от марки самолета и компании-производителя.

Раскрутка - несомненно заказуха... И (заказуха) предмет интереса ФСБ, надеюсь.
А проблема необученности пилотов - это ПРОБЛЕМА

[darkweder]

Нахожусь в г.Новосибирске в дзержинском районе, до сухого могу пешком дойти, потому волей не волей встречаю людей, которые там работают, у них там нет дибилов, нет идиотского плана и нет дураков руководителей....

Ну и как у них настроение - рады сокращениям?

С кем общаюсь, они продолжают работать.
Да, они говорят, что устроиться сейчас к ним можно только по очень хорошей рекомендации. Через отдел кадров нет смысла даже.

[kbob]

В Ле-Бурже Сухой SuperJet наверное контрактов поназаключает....

[chemigor]

В Ле-Бурже Сухой SuperJet наверное контрактов поназаключает....

кто не летает, тот контрактов не заключает. Так на Ле Бурже всегда было, а в программе от РФ только Казанские Вертолеты и Бе-200, а вот Сухой, кажись вообще ничего не привез. А ведь было дело, даже голянки были на беквокале от поющих двигателей (Климова), правда реальные голянки, были только на Фарнборо, а в ЛеБурже - так, халявные, в смысле юбками прикрытые, в 2007 году сам видел

[kbob]

https://www.kommersant.ru/doc/4141242

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что Россия и Египет ведут переговоры о поставках 15 самолетов SSJ 100. По его словам, обсуждение идет в контексте возобновления чартерного авиасообщения с египетскими курортами.

Напомним, в первом полугодии текущего года выручка АО «Гражданские самолеты Сухого» от продаж SSJ 100 снизилась в семь раз: с 14,698 до 2,048 млн руб. Компания понесла убытки на фоне авиакатастрофы с SSJ 100, которая произошла 5 мая в Шереметьево. Самолет компании «Аэрофлот» загорелся при аварийной посадке в аэропорту. В результате авиакатастрофы погиб 41 человек из 78 находившихся на борту.