Кто-нибудь может прокосультировать по смесям метанла с бензином?
Интересует какое октановое число получиться, например при смеси 80 объемов 92 и 20 метанола?
Как отражается на работе движка, на сколько должен возрасти расход горючего? Нужны ли переделки в машине?
Слышал где-то разбавляют растительное масло с метанолом? Или это для дизелей?
Кто-нибудь заливал себе? И в какую машину?
Топливные смеси
Re: Топливные смеси
Могу только вот что подсказать... Занимались подобными вещами.
Смеси метанола с бензином крайне неустойчивы и при попадании в смесь очень малых количеств воды моментально расслаиваются ( а в бензобаке независимо от нас вода есть всегда), поэтому нужны стабилизаторы, а здесь всё сложнее... здесь могут быть эфиры всякие МТБЭ, вообщем алкилтреталкиловые и помоему даже диалкиловые например диэтиловый, их добавляют в небольшом количестве чтобы смесь была стабильна...
заводы уже практикуют добавку метанола по-моему сейчас где-то до 7-9 % или ещё меньше, октан поднимается на несколько пунктов по моторному методу (точно мы так и не узнали, когда работали, но предположительно от 1 до 3-5 МОТОРНЫЙ, а не АИ).
Что касается эксплуатационных свойств то они улучшаются, нагар всякий и выбросы СО понятно меньше и всё в таком роде.Тут смотря что тебе важно наука или просто хош на бензине сэкономить.
Что касается масла , то есть процесс получения биодизеля этерефикацией метанолом того же подсолнечного или рапсового масла (там где жирные кислоты)... условия около 70 С, без давления , мешать. Полученная вещь типа дизеля (можно с дизелем мешать в различных отношениях а можно и чисто его лить, но дальнобойщики жалуются говорят ненадёжно и там какието проблемы ещё...) а просто растворять метанол в масле нет смысла... тут цель получить эфир а при комнатной температуре не пойдёт ( хотя может и растворится не знаю)...
Смеси метанола с бензином крайне неустойчивы и при попадании в смесь очень малых количеств воды моментально расслаиваются ( а в бензобаке независимо от нас вода есть всегда), поэтому нужны стабилизаторы, а здесь всё сложнее... здесь могут быть эфиры всякие МТБЭ, вообщем алкилтреталкиловые и помоему даже диалкиловые например диэтиловый, их добавляют в небольшом количестве чтобы смесь была стабильна...
заводы уже практикуют добавку метанола по-моему сейчас где-то до 7-9 % или ещё меньше, октан поднимается на несколько пунктов по моторному методу (точно мы так и не узнали, когда работали, но предположительно от 1 до 3-5 МОТОРНЫЙ, а не АИ).
Что касается эксплуатационных свойств то они улучшаются, нагар всякий и выбросы СО понятно меньше и всё в таком роде.Тут смотря что тебе важно наука или просто хош на бензине сэкономить.
Что касается масла , то есть процесс получения биодизеля этерефикацией метанолом того же подсолнечного или рапсового масла (там где жирные кислоты)... условия около 70 С, без давления , мешать. Полученная вещь типа дизеля (можно с дизелем мешать в различных отношениях а можно и чисто его лить, но дальнобойщики жалуются говорят ненадёжно и там какието проблемы ещё...) а просто растворять метанол в масле нет смысла... тут цель получить эфир а при комнатной температуре не пойдёт ( хотя может и растворится не знаю)...
Re: Òîïëèâíûå ñìåñè
íà çàáóãîðíûõ ñàéòàõ ìîðå èíôû ïî ýòîìó âîïðîñó
Re: Топливные смеси
заводы уже практикуют добавку метанола по-моему сейчас где-то до 7-9 % или ещё меньше
это не про этанол ты пишешь случайно? кто столько метанола закачивает?
это не про этанол ты пишешь случайно? кто столько метанола закачивает?